Drivstoffanalyser

Vi tar prøver av dieselen og får den analysert på laboratorium for vann, partikler og mikrober. Jevnlige analyser avdekker problemer før de gir motorskader og kostbar nedetid. Vi tar prøver fra alle typer tanker, uansett størrelse og plassering.

  • ✓Prøvetaking etter ISO 3170
  • ✓Mulighet for forseglede prøver
  • ✓Analyserapport fra laboratoriet
  • ✓Konkrete tiltak hvis prøven viser avvik

Be om tilbudRing 02134

Dieselprøve på 250 ml med synlige partikler

Tre typer prøvetaking

Stasjonære tanker for reservekraft, pumpestasjoner og forbrenningsdiesel. Prøvetakeren senkes ned og åpnes ved forhåndsinnstilte dybder etter ISO 3170, slik at prøven blir representativ for hele tanken.

Anleggs-, skogs- og landbruksmaskiner. Prøven tas via drivstoffmåler eller påfyllingsrør med vakuumpumpe, vurderes visuelt og sendes til laboratoriet.

Båter. Vi trekker ut diesel i et reagensrør, vurderer den visuelt og sender den videre til analyse.

Alle prøver overføres til sterile glass og merkes. Prøvene kan forsegles og fotograferes av laboratoriet før de åpnes.

Dieselprøver med slam og vann i bunnen

ISO 3170: standarden vi følger

ISO 3170 er den internasjonale standarden for prøvetaking av flytende petroleumsprodukter. Den beskriver alt fra valg av prøvepunkt til håndtering, merking og dokumentasjon, slik at prøven er representativ og sporbar. Resultatet kan brukes som beslutningsgrunnlag både teknisk og juridisk.

ISO 3170

Hvorfor dagens diesel er mer sårbar

Lavsvovlet diesel og diesel med biodiesel (FAME) mangler de konserverende egenskapene eldre diesel hadde. Den tar lettere opp fukt og er mer utsatt for oksidasjon, voksutfelling og mikrobevekst, særlig når den lagres lenge.

  • ✓Kvaliteten forringes og dieselen oksiderer
  • ✓Kondens gir vann i tanken
  • ✓Bakterier og sopp danner biofilm
  • ✓Rust og utfellinger gir partikler
  • ✓Levert drivstoff kan være under krav
  • ✓Gammelt tankbelegg kan flasse av
  • ✓Parafinvoks feller ut i kulde
  • ✓Etanol i bensin (E10) kan skille ut vann og danne syrer

Fra analyse til tiltak

Viser analysen forurensning, mikrobevekst, vann eller partikler utenfor norm, hjelper vi deg videre:

  • Dieselrens mens tanken er i drift
  • Tankinspeksjon med tilstandsrapport
  • Ultralyd og tykkelsesmåling
  • Tankrens med høytrykk, 200 til 800 bar, og tørking
  • Spyling av røranlegg og kamerainspeksjon
  • Sanering av nedgravde tanker og kjellertanker
  • Tetthetsprøving og kontroll

Personellet vårt er sertifisert for arbeid i lukkede rom og eksplosjonsutsatte soner.

Diesel før og etter rensing

Spørsmål og svar

Hvordan vet du om dieselen er godkjent eller ikke?
Dersom dieselen ikke oppfyller minimumskravene i EN590, er dieselen forurenset og dermed kondemnert.
Hva blir konsekvensen av at dieselen er utenfor kravene?
Dersom dieselen er utenfor motorprodusentenes krav, kan dette føre til motorhavari uten at dette dekkes av motorgarantien.
Hvor ofte bør det tas dieselprøver?
Det vil variere i forhold til mange faktorer. Tankens tilstand, kvalitet på fylt diesel, type diesel og forbruk. Ved kritisk reservekraft (sykehus, datasentre, kraftverk) tar vi ofte prøver hvert halvår.
Hva er holdbarheten til diesel?
Diesel holdbarhet vil variere avhengig av mange faktorer. Produsentene anbefaler normalt 6-12 måneders lagringstid.

Vil du vite hvordan dieselen din har det?

Bestill en drivstoffanalyse, eller få veiledning i hvordan du tar prøven riktig.

Be om tilbud Ring 02134

Relaterte tjenester: Dieselrens · Dieseltyper · Motorprodusentkrav