Drivstoffanalyser
Vi tar prøver av dieselen og får den analysert på laboratorium for vann, partikler og mikrober. Jevnlige analyser avdekker problemer før de gir motorskader og kostbar nedetid. Vi tar prøver fra alle typer tanker, uansett størrelse og plassering.
- ✓Prøvetaking etter ISO 3170
- ✓Mulighet for forseglede prøver
- ✓Analyserapport fra laboratoriet
- ✓Konkrete tiltak hvis prøven viser avvik

Tre typer prøvetaking
Stasjonære tanker for reservekraft, pumpestasjoner og forbrenningsdiesel. Prøvetakeren senkes ned og åpnes ved forhåndsinnstilte dybder etter ISO 3170, slik at prøven blir representativ for hele tanken.
Anleggs-, skogs- og landbruksmaskiner. Prøven tas via drivstoffmåler eller påfyllingsrør med vakuumpumpe, vurderes visuelt og sendes til laboratoriet.
Båter. Vi trekker ut diesel i et reagensrør, vurderer den visuelt og sender den videre til analyse.
Alle prøver overføres til sterile glass og merkes. Prøvene kan forsegles og fotograferes av laboratoriet før de åpnes.

ISO 3170: standarden vi følger
ISO 3170 er den internasjonale standarden for prøvetaking av flytende petroleumsprodukter. Den beskriver alt fra valg av prøvepunkt til håndtering, merking og dokumentasjon, slik at prøven er representativ og sporbar. Resultatet kan brukes som beslutningsgrunnlag både teknisk og juridisk.

Hvorfor dagens diesel er mer sårbar
Lavsvovlet diesel og diesel med biodiesel (FAME) mangler de konserverende egenskapene eldre diesel hadde. Den tar lettere opp fukt og er mer utsatt for oksidasjon, voksutfelling og mikrobevekst, særlig når den lagres lenge.
- ✓Kvaliteten forringes og dieselen oksiderer
- ✓Kondens gir vann i tanken
- ✓Bakterier og sopp danner biofilm
- ✓Rust og utfellinger gir partikler
- ✓Levert drivstoff kan være under krav
- ✓Gammelt tankbelegg kan flasse av
- ✓Parafinvoks feller ut i kulde
- ✓Etanol i bensin (E10) kan skille ut vann og danne syrer
Fra analyse til tiltak
Viser analysen forurensning, mikrobevekst, vann eller partikler utenfor norm, hjelper vi deg videre:
- Dieselrens mens tanken er i drift
- Tankinspeksjon med tilstandsrapport
- Ultralyd og tykkelsesmåling
- Tankrens med høytrykk, 200 til 800 bar, og tørking
- Spyling av røranlegg og kamerainspeksjon
- Sanering av nedgravde tanker og kjellertanker
- Tetthetsprøving og kontroll
Personellet vårt er sertifisert for arbeid i lukkede rom og eksplosjonsutsatte soner.

Spørsmål og svar
Hvordan vet du om dieselen er godkjent eller ikke?
Hva blir konsekvensen av at dieselen er utenfor kravene?
Hvor ofte bør det tas dieselprøver?
Hva er holdbarheten til diesel?
Vil du vite hvordan dieselen din har det?
Bestill en drivstoffanalyse, eller få veiledning i hvordan du tar prøven riktig.
Relaterte tjenester: Dieselrens · Dieseltyper · Motorprodusentkrav