Hva er dieselpolering?

Dieselpolering er vedlikehold. Dette er en periodisk gjentagende renseprosess, med mobilt eller stasjonært utstyr som renser dieselen og fjerner vann, emulgert vann, partikler og mikrober. Den rensede dieselen vil imøtekomme kravene til EN590 og partikkelnivået til ISO4406 – da først er det å anse som dieselpolering.

Dieselpolering benyttes uavhengig av hvilket formål dieselen har, såfremt dieselen er i lagring, som i en lagertank/bellytank/dagtank eller lignende. Dette er ansett som den absolutt beste metoden i dag for å holde dieselens kvalitet oppe og tanken ren, ved å periodisk fjerne vann, partikler, og mikrober.

Ved dieselpolering så fraktes den kontaminerte dieselen ut av tanken, gjennom dieselpoleringsmaskinen og tilbake til tanken, ikke ulikt en dialyse. Dette skjer uavhengig av hva som er påkoblet tanken. Dette betyr at alle forbrukere tilknyttet tanken kan være i beredskap – det er ingen nedetid. Dette er viktig ved installasjoner som er tilknyttet utstyr som generatorer i høyt beredskap.

Dieselpolering kan ikke sammenlignes med tankrens – Les mer om hva tankrens er her Dieselpolering er å holde drivstoffet i sin høyeste kvalitet til enhver tid, nettopp så tankrens og deponi kan unngås.

All diesel – har oppgitt en kvalitetsnorm som skal følges. Feks. har dieselen du benytter som autodiesel, eller den grønne anleggsdieselen mange krav, deriblant cetantall, svovelinnhold etc. Det som forringer dieselen er først og fremst vann og partikler, samt dieselmikrobe-infisering (dieseldyr).

NS- EN590, er en standard som frem til 2007 var biodieselfri. I dag har veibruksdieselen (B7) tilsatt minimum 7% biodiesel. Anleggsdieselen har  fra 2023 fått tilsatt biodiesel i varierende mengder i forhold til leverandør. Produktene må minst imøtekomme kravene til vann og partikler, og skal ikke være kontaminert / infisert med annet, som dieselmikrober. Minimumskravene er:

• Vanninnhold max 200mg/kg (måles ofte i PPM – 200 particles per million)
• Max 24mg/kg med partikler (dette imøtekommer ikke ISO-4406)

Hvorfor er dieselpolering viktig?

Kontaminert diesel er en av hovedårsakene til dieselmotorhavari. Dette kan føre til ekstreme kostnader medregnet nedetid.

Infisert eller kontaminert / forurenset diesel som ikke er ihht motorprodusentenes krav, kan påvirke reklamasjon og evt garanti ved havari.

Ved tidlig å oppdage et kontaminasjonsproblem, vil en kunne utføre en dieselpolering. Dersom dette ikke utbedres og får lov til å utvikle seg ytterligere, vil en måtte gjennomføre en full tankrens, med dieselpolering i retur tilbake til tanken. Dette vil medføre nedetid og brudd på en evt beredskap. Dette er en mer omfattende jobb, enn om en valgte periodisk kontroll og polering fra tanken var ny. Etter en tankrens er det selvsagt en serviceavtale med periodisk dieselpolering som gjelder, for å holde drivstoffet og tanken ren – slik at en unngår havarier og nedetid.

Våre dieselrensemaskiner, er unike.

Vi i Fuel-service as er utviklere av dieselrensemaskiner. Vi er i dag fremst i verden på teknologien for rens av diesel, og er støttet av forskningsrådet. Hittil er ingen lengre fremme enn oss. Vi har kunnskapen, vi har teknologien, vi har erfaringen.